新冠疫情致使全球基建市场环境猛然发生变化，这对中国企业于海外的工程承包以及投资项目而言，构成了一场全方位的压力测试。人员、物资、资金以及政策的原本通道遭遇阻碍，企业不得不迅速调整策略，以此才能够守住自身阵地。
人员流动与现场管理
国际旅行限制曾致使外派技术人员、项目管理人员难以抵达工地，在2020年到2021年期间，许多处于东南亚、非洲的项目，因核心团队缺位，施工节点被被迫推迟，现场管理陷入被动局面，技术问题解决效率显著降低。
远程协作技术成了临时替代办法，好多企业借助部署高清监控、无人机巡检以及即时通讯软件，致使国内专家在线去支持现场决策，与此同时，那些企业还着手系统培训当地员工，为的是让当地员工承担更多技术岗位，进而渐渐减少对国内派遣的绝对依靠。
供应链中断与物资保障
疫情期间，全球海运价格呈现出剧烈的波动状态，港口作业效率出现了下降的情况，这使得关键设备以及建筑材料的到货时间充斥着不确定性。在巴基斯坦有一个水电站项目，其预定的涡轮机延迟了四个月才到港，进而导致整体工期不得不被迫顺延。
企业处于被迫状态下进行采购网络的重构，他们以积极主动姿态去开发在项目所在国家以及其周边区域范围之内的具备合格资质的各供应商，进而建立生成多源头的采购详单列示，对于钢构、水泥这类大宗材料而言，有部分企业试着去和当地的厂商共同投资兴办工厂，以此来保障基础建材能够拥有稳定的供应状况。
项目成本的非预期增长
直接新增成本是由防疫本身所带来的，项目营地得设置隔离区，还需定期开展环境消杀工作，并且要给所有中外员工供应充足的防护物资，而这些费用在初始预算里常常是没有体现出来的。
直接成本的攀升程度不及间接成本那般显著，物流出现延误致使设备租赁期限予以延长，人员进行轮换隔离使得差旅以及住宿方面的开支有所增加，基于应对具备不确定性的情况，企业通常对应急准备金的比例加以了进一步的提高，这对流动资金造成了进一步的占用。
东道国政策与法规变动
各国针对疫情所推出的经济方面政策，以及出入境方面法规，进行着频繁的调整，举例来说，一些国家在2022年的时候，突然把工作签证发放收紧，致使已经获批项目的中国工程师没办法入境，给法律合规带来更高风险。
企业法务工作出现前移情况，公共事务部门工作也出现前移情况，他们要跟当地律师事务所保持每日信息沟通，他们要跟商会保持每日信息沟通，他们要跟政府部门保持每日信息沟通，他们需建立政策变动的预警机制，然后要把合规审查嵌入项目执行的每一个关键环节。
市场需求与投资环境变化
疫情对东道国的财政状况造成了冲击，部分原来是打算由政府出资的基础设施项目被推迟了，或者重新进行招标。在2021年的时候，南美有一个国家暂停了两个大型公路项目的融资，致使已经中标的中资企业陷入了等待状态。
企业的市场方面所作策略变得务实起来，他们更为集中精力于有着明确资金保障的项目，像是世界银行贷款的项目，又例如亚开行贷款的项目，与此同时，积极留意跟公共卫生、数字基建相关的“后疫情”新需求，寻觅新的市场切入点。
长期韧性建设与模式创新
挑战使得企业对传统项目管理模式去重新进行审视，单纯凭借人力密集以及供应链全球化的模式，其脆弱性被暴露出来，进而建设本土化、数字化的运营能力就变得更加紧迫了。
将来，取得成功的企业或许会更多地运用“区域管理中心加上本地化执行团队”这样的混合架构。与此同时，借助BIM（建筑信息模型）以及项目管理软件达成全流程数字化管控，增强对不确定因素的预警以及缓冲能力。
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